Deutsche Bahnkunden haben mehr als sechs Millionen Entschädigungsanträge wegen ihrer verspäteten oder ausgefallenen Zugerfahrungen gestellt, die der Bahnbetreiber mit der veralteten Infrastruktur und überlasteten Eisenbahnsystemen begründete. Immer mehr Fahrgäste in ganz Deutschland betrachten die Verspätungen der Deutschen Bahn mittlerweile als anhaltendes Problem.
Im Jahr 2019 zahlte die Deutsche Bahn (DB), Deutschlands größtes Eisenbahnunternehmen, 197 Millionen Euro (214 Millionen Dollar) als Entschädigung an betroffene Kunden aufgrund verspäteter und ausgefallener Dienste. Die Gesamtzahl der Entschädigungsansprüche stieg dramatisch von 5,6 Millionen im Vorjahr auf 6,9 Millionen im Jahr 2024, während die Deutsche Bahn Zahlungen in Höhe von 132,8 Millionen Euro leistete.
Die Zuverlässigkeit des Zugverkehrs ist für alle Fahrgäste, die auf das Schienensystem angewiesen sind, zu einem großen Problem geworden, da sie in diesem Zeitraum Millionen weiterer Ansprüche geltend gemacht haben. Die zunehmende Nutzung des Schienenverkehrs aus Umweltgründen und die staatliche Unterstützung des öffentlichen Nahverkehrs schaffen aufgrund der Verspätungen der Deutschen Bahn erhebliche Hindernisse sowohl für reisende Kunden als auch für Aufsichtsbehörden.
Wie schlecht ist die Pünktlichkeit der Züge der Deutschen Bahn?
Die Pünktlichkeit der Fernzüge der Deutschen Bahn hat ihren niedrigsten Stand seit mindestens 21 Jahren erreicht. Im Jahr 2024 meldete die Deutsche Bahn, dass 37,5 % ihrer Fernzüge nicht eingehalten wurden. Nach Unternehmensstandards beginnen Züge mit einer Verspätung von mehr als fünf Minuten und 59 Sekunden.
Die zahlreichen Serviceinkonsistenzen haben erhebliche Auswirkungen auf die Fahrgäste, da sie regelmäßig Terminunterbrechungen, Störungen des Geschäftsbetriebs und Stornierungen von Reisearrangements erleben. Reiseplaner berücksichtigen jetzt erwartete Verspätungen während ihres Prozesses, was die Zuverlässigkeit des Transportdienstes beeinträchtigt.
Die Deutsche Bahn zahlt unseren Fahrgästen sofort Entschädigungen für verspätete Züge, wenn diese zustehen. Ein Unternehmenssprecher der Deutschen Bahn erklärte, dass der Bahnbetreiber Entschädigungen ohne Argumente zahlt, wenn Patienten lange auf ihre Züge warten. Die zahlreichen Verspätungen, mit denen die Deutsche Bahn konfrontiert ist, führen zu einer hohen Unzufriedenheit der Kunden und lösen eine höhere Anzahl von Entschädigungsforderungen aus.
Die täglichen Reiseprobleme werden noch schlimmer, weil es zu Verspätungen im Regionalverkehr und bei Pendlerzügen kommt, die Studenten und Berufstätige bedienen. Reisende nutzen jetzt Mietwagen und Fernbusse für ihren Transport, obwohl diese Optionen ihre Fahrten verlängern und mehr kosten als Züge vor dem Streik.
Was verursacht die häufigen Verspätungen und die Überfüllung?
Die Zahl der Bahnreisenden in Deutschland steht vor immer größeren Herausforderungen durch Zugüberlastungen und unerwartete Ausfälle sowie erhebliche Verspätungen. Studien der DB haben ergeben, dass veraltete Infrastruktur und steigende Passagierzahlen im Jahr 2024 80 % der Zugverspätungen im ganzen Land verursacht haben, insbesondere an Verkehrsknotenpunkten.
Das europäische Eisenbahnnetz in Deutschland weist eines der höchsten Passagieraufkommen auf, das täglich Millionen erreicht. Das Eisenbahnsystem verfügt über alte Ausrüstung, da verschiedene Gleise sowie Signalkomponenten und Bahnhöfe seit Jahrzehnten in Betrieb sind. Diese veralteten Systeme haben Schwierigkeiten, die steigende Zahl der Zugpassagiere zu bewältigen und machen den Zugverkehr weniger effektiv.
Die Betriebsstörungen im gesamten System haben sich aufgrund von Wartungsarbeiten und laufenden Bauarbeiten verschlimmert. Fahrgäste bleiben häufig stecken und müssen mehrere unnötige Umleitungen nehmen, da es zu plötzlichen Gleissperrungen und Umleitungen kommt.
Die Deutsche Bahn berichtet, dass ihre Personalprobleme auf die derzeit begrenzte Verfügbarkeit qualifizierter Mitarbeiter auf dem Arbeitsmarkt zurückzuführen sind. Personalmangel bei der Deutschen Bahn hat die Verspätungen verschlimmert und damit die Zuverlässigkeit des Dienstes beeinträchtigt. Qualifiziertes Personal für Lokführer und Zugführer zu finden, wird zum Problem, da viele dieser Fachkräfte bald in den Ruhestand gehen wollen. Die Verfügbarkeit der Dienste leidet unter den Rekrutierungsinitiativen des Unternehmens, da die Ausbildung neuer Mitarbeiter viel Zeit in Anspruch nimmt.
Was wird getan, um das Eisenbahnsystem zu verbessern?
Die Deutsche Bahn hat Pläne für umfangreiche Sanierungsarbeiten an 41 stark befahrenen Bahnstrecken in ihrem gesamten Netz bis 2030 angekündigt. Die vorgeschlagene Modernisierung des Schienennetzes dient dazu, die Infrastruktur auf den neuesten Stand zu bringen und Betriebsstörungen aufgrund veralteter Eisenbahnsysteme zu verringern.
Die Sanierungspläne umfassen neben der Technologieverbesserung von Gleissignalen auch Gleisaustauschmaßnahmen und Bahnhofserweiterungen für größere Passagierströme. Das Unternehmen finanziert neue Hochgeschwindigkeitszüge, um die Leistung des Fernverkehrs zu verbessern.
Die DB hat sich zum Ziel gesetzt, die Pünktlichkeit ihres Fernverkehrs im Expressverkehr bis 2027 auf 75 bis 80 Prozent zu steigern. Die Mehrheit der Fahrgäste der Deutschen Bahn bezweifelt, dass die aktuellen Initiativen des Unternehmens in der kommenden Zeit zu einer Minimierung der Verspätungen führen werden.
Zahlreiche Branchenexperten sind sich einig, dass solche Initiativen wesentliche Schritte darstellen, aber wahrscheinlich nicht über ausreichende Kraft verfügen, um die aktuellen Herausforderungen vollständig zu beseitigen. Um zukünftige Störungen zu vermeiden, benötigt die Eisenbahninfrastruktur neben einer vollständigen Systemüberholung sowohl einen digitalen Betrieb als auch erweiterte Kapazitäten in wichtigen Stadtgebieten.
Wie schneiden die Verspätungen der Deutschen Bahn im Vergleich zu anderen europäischen Bahndiensten ab?
Die Menschen betrachten Deutschland traditionell als eine Nation mit hoher Pünktlichkeit. Die verspäteten Transportdienste der Deutschen Bahn positionieren das Unternehmen in Sachen Zuverlässigkeit auf dem zweiten Platz hinter seinen europäischen Bahnkonkurrenten.
Frankreich und die Schweiz haben enorme Mittel in den Bau einer Eisenbahninfrastruktur investiert, die es Hochgeschwindigkeitszügen ermöglicht, genau nach Fahrplan zu verkehren. Das Schweizer Eisenbahnsystem ist weltweit führend in Sachen Pünktlichkeit, da die Züge normalerweise pünktlich gemäß Fahrplan an den Bahnhöfen ankommen. Die Hochgeschwindigkeitsstrecken in Frankreich bieten stabile Bedingungen, die einen zuverlässigen Betrieb der TGV-Dienste ermöglichen.
Die Deutsche Bahn unterhält ein gemischt genutztes Netz für den Schienenverkehr, das Güterzüge mit Regionalzügen und Hochgeschwindigkeitszügen auf gemeinsamen Gleisen kombiniert, was zu Staus und Fahrplanproblemen führt. Transferexperten weisen darauf hin, dass Deutschland ein Schienenmanagementsystem benötigt, das ähnlich wie in anderen europäischen Ländern funktioniert, um das Vertrauen der Öffentlichkeit in seinen Bahnbetrieb wiederherzustellen.
Wird sich das Bahnfahren in Deutschland in den kommenden Jahren verbessern?
Die DB ist zuversichtlich, ihren Fahrgästen verbesserte Bahndienstleistungen anbieten zu können. Das Unternehmen stellt zusätzliche Mittel bereit, um die Zuverlässigkeit des Netzes durch Infrastrukturentwicklung und Programme zur Betriebsverbesserung aufrechtzuerhalten.
Die komplexen Herausforderungen im Transportbereich werden höchstwahrscheinlich dazu führen, dass die Fahrgäste der Deutschen Bahn in den nächsten Monaten unter Verspätungen leiden werden. Die dauerhafte Umsetzung der langfristigen Pläne der DB hängt von den richtigen Umsetzungsmethoden, ausreichender finanzieller Unterstützung durch die Regierung und einer angemessenen Kommunikation mit den örtlichen Verkehrsbehörden ab.
Die Unzufriedenheit der Bevölkerung in Bezug auf das Bahnfahren ist gestiegen, da die Deutsche Bahn weiterhin Verspätungen erlebt, die sie dazu zwingen, an tatsächlichen Serviceverbesserungen zu arbeiten, um das Vertrauen der Fahrgäste wiederherzustellen. Die erfolgreiche Umsetzung der Modernisierungsstrategien der Deutschen Bahn wird letztendlich zu einer Rückkehr zu pünktlichen und zuverlässigen Bahndiensten in ganz Deutschland führen.
Reisende müssen derzeit ein inkonsistentes Schienennetz ertragen, von dem sie hoffen, dass es die geplanten zukünftigen Verbesserungen erreicht.