Am 11. September 2024 stürzte eine der vier Elbbrücken in Dresden ein. Die Carolabrücke in der bekannten barocken Altstadt stürzte ein und löste damit landesweite Folgen aus. Der Brückeneinsturz führte wie durch ein Wunder zu keiner Toten oder Verletzten unter den Anwesenden. Die deutsche Infrastrukturkrise entstand durch jahrzehntelange Unterfinanzierung und Vernachlässigung seit dem Einsturz der Carolabrücke am 11. September 2024.
Schnelle Untersuchungen ergaben, dass die alten Stahlkomponenten aus der Bauzeit von 1967 bis 1971 Korrosion und Brüche aufwiesen, die zum Einsturz führten. Der Einsturz hat die Probleme der Brückeninstandhaltung in Deutschland noch dringlicher gemacht, da viele Brücken aufgrund ihres langfristigen Verfalls dringend repariert werden müssen.
Deutschland unterhält rund 130.000 Brücken, von denen etwa 40.000 Autobahnen und Bundesstraßen bedienen. Untersuchungen des Bundesverkehrsministeriums zufolge müssen 5.000 Brücken dringend repariert oder komplett neu gebaut werden.
Die Regierung plante, bis 2024 4,6 Milliarden Euro (5,01 Milliarden US-Dollar) für den Ausbau von Bundesstraßen, Autobahnen und Brücken auszugeben. Die Autobahn-GmbH hält die bereits vor dem Regierungskollaps ausgelaufenen 5 Milliarden Euro aus dem Haushalt 2025 für unzureichend.
Das aktuelle Problem geht über finanzielle Probleme hinaus, da die Ressourcenverteilung und die behördlichen Prüfpläne zusätzliche Herausforderungen für Verbesserungen mit sich bringen. Brückenbauprojekte verzögern sich aufgrund langer Genehmigungsfristen und umweltrechtlicher Streitigkeiten über Vorschriften. Die marode Infrastruktur würde auch mit zusätzlichen Mitteln vor Herausforderungen stehen, da schlecht konzipierte Verfahren die Situation nicht effizient verbessern.
Wie steht es um Eisenbahnen und den öffentlichen Nahverkehr?
Die Schienennetze des öffentlichen Nahverkehrs müssen aufgrund schwerwiegender Betriebsmängel umfassend modernisiert werden. Die Deutsche Bahn hat beschlossen, bis 2030 40 wichtige Bahnstreckenabschnitte mit einer Gesamtlänge von rund 4.200 Kilometern (2.610 Meilen) zu sanieren. Der ehrgeizige Plan zur Sanierung der Bahnstrecken liegt noch immer 13 Milliarden Euro unter seinem Finanzierungsziel, was die deutsche Infrastrukturkrise verschärft.
Stuttgart 21 stellt die schwindelerregenden Kosten eines Verkehrsprojekts dar, da der Bau des Bahnhofs seit 15 Jahren andauert und die Kosten von 4 auf 11 Milliarden Euro gestiegen sind. Von ursprünglich 4 Milliarden Euro geschätzt, stiegen die Projektkosten bis Dezember 2023 auf 11 Milliarden Euro.
Die Analyse vom Juni 2024 zeigt, dass Infrastrukturverbesserungen im Verkehrsbereich in den folgenden zehn Jahren ein Budget von 165 Milliarden Euro erfordern. Während seiner Amtszeit als Verkehrsminister schlug der Beamte die Schaffung eines Infrastrukturfonds vor, der öffentliche Gelder und private Investitionen kombiniert, doch das Programm scheiterte.
Der deutsche öffentliche Nahverkehr hinkt in Bezug auf technologische Innovationen anderen europäischen Ländern hinterher. Andere europäische Länder haben bei digitalen Ticketsystemen, Echtzeit-Tracking und dem Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes schnellere Fortschritte gemacht als Deutschland. Experten gehen davon aus, dass Investitionen in intelligente Schieneninfrastruktur in Kombination mit Automatisierungssystemen zu erheblichen Effizienzsteigerungen führen würden.
Wie hoch ist der Investitionsbedarf für das deutsche Energienetz?
Die deutsche Energiewende stellt eine zusätzliche Herausforderung für die Infrastruktur dar. Die nördlichen Regionen produzieren den größten Teil der Windenergie in Deutschland, doch es fehlen ausreichende Übertragungsleitungen, um die Energieverteilung zu gewährleisten.
Nach Angaben der Stromnetzbetreiber erfordert der bundesweite Ausbau des nationalen Stromnetzes Investitionen von schätzungsweise 55 Milliarden Euro. Die lokalen Verteilnetze benötigen bis 2033 weitere 110 Milliarden Euro an Investitionen. Die Kosten für das Infrastrukturmanagement gingen vor allem an Verbraucher und Unternehmen, was zu einer verminderten internationalen Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands führte. Um diese finanzielle Belastung zu lindern, muss der Staat einen erheblichen Teil dieser Kosten tragen. Schließlich erfordert die Einrichtung von Notstromanlagen und Wasserstofftransportnetzen zusätzliche Mittel. Diese Herausforderungen belegen die Existenz einer Infrastrukturkrise in ganz Deutschland.
Um die Ziele für grüne Energie zu erreichen, muss Deutschland seine veralteten Kraftwerke modernisieren. Die Stilllegung von Kohlekraftwerken schreitet voran, während gleichzeitig Kernkraftwerke vollständig abgebaut werden. Die Produktion erneuerbarer Energien reicht nach wie vor nicht aus, um den aktuellen Energiebedarf zu decken, was zu Instabilitäten in der Stromversorgung führt. Die zukünftige Nachhaltigkeit hängt stark von Investitionen in Energiespeicherlösungen ab, zu denen Batterietechnologien und wasserstoffbasierte Energiesysteme gehören.
Wie schwerwiegend ist die Wohnungskrise in Deutschland?
Deutschland leidet unter einem extremen Mangel an verfügbaren Wohnungen, der vor allem die Ballungsräume betrifft. Die Mieten sind extrem gestiegen, sodass es für Menschen mit mittlerem Einkommen schwierig ist, eine Wohnung zu erwerben. Die Mieten in der Münchner Innenstadt liegen mittlerweile bei über 24 Euro pro Quadratmeter, wenn Eigentümer neue Mietverträge mit Mietern abschließen.
Die aktuelle Wohnungskrise hat zahlreiche negative Auswirkungen. Arbeitgeber müssen ihren Mitarbeitern Werkswohnungen zur Verfügung stellen, da sich diese das Leben in der Stadt nicht mehr leisten können. Laut dem Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) muss die deutsche Industrie in den nächsten zehn Jahren 56 Milliarden Euro in den Bau von Wohnungen unter Berücksichtigung ökologischer Baupraktiken investieren.
Das Problem entsteht durch Bauvorschriften und Flächennutzungsgesetze, die den modernen Entwicklungsbedürfnissen nicht gerecht werden. Die Wohnungskrise kann laut Stadtplanern durch die Einführung neuer Bauvorschriften und die Schaffung von Anreizen für umweltfreundliches Wohnen in Kombination mit einer Lockerung der Flächennutzungsbeschränkungen gemildert werden.
Steht das deutsche Bildungssystem vor dem Kollaps?
Das Bildungssystem leidet seit Jahren unter unzureichenden Ausgaben, was zu Finanzierungsdefiziten von 100 Milliarden Euro für Kindergartensanierungen und Schulmodernisierungen geführt hat. Schätzungsweise 100 Milliarden Euro werden benötigt, um alle deutschen Kindergärten sowie Schulen und Universitäten zu sanieren und gleichzeitig digitale Systeme in Bildungseinrichtungen zu implementieren. Die Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft (GEW) beziffert diesen Betrag sogar auf 130 Milliarden Euro.
Das deutsche Bildungssystem verwandelt sich in eine riesige architektonische Entwicklungszone. Die GEW betonte im März 2025, dass die enormen Bildungsprobleme von Schulen und Kindertagesstätten auf den gravierenden Mangel an kompetentem Personal zurückzuführen seien.
Die Länder tragen gemeinsam mit den Städten und Gemeinden die Verantwortung für die Finanzierung der öffentlichen Bildung. Die Bildungsinfrastruktur erhält von den Kommunen unzureichende finanzielle Unterstützung, da diese mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert sind.
Deutschland steht im Bildungssystem vor Herausforderungen, da es sich nicht an die weltweite digitale Transformation anpasst. Schulen in ganz Deutschland arbeiten ohne moderne Technologie, und ihre digitalen Lernsysteme sind nicht ausreichend entwickelt. Wirtschaftswachstum im digitalen Bereich erfordert von Schulen den Bau intelligenter Klassenzimmer und die Verbesserung der technologischen Infrastruktur für effektives E-Learning.
Wie steht es um das deutsche Gesundheitssystem?
Der deutsche Krankenhaussektor befindet sich in einer Krise. Die meisten medizinischen Einrichtungen (ca. 70 %) arbeiten mit Verlusten. Nach Schätzungen der Deutschen Krankenhausgesellschaft benötigen Gesundheitseinrichtungen Investitionen in Höhe von 50 Milliarden Euro, um sowohl den Modernisierungsbedarf als auch die grundlegenden Qualitätsstandards der Dienstleistungen zu erfüllen.
Das Gesundheitspersonal ist derzeit einem extremen Arbeitsdruck ausgesetzt. Der Mangel an medizinischem Fachpersonal, darunter Ärzte und Pflegekräfte, hat die Wartezeiten für Patienten verlängert und gleichzeitig die Versorgungsstandards verschlechtert. Medizinische Experten schlagen vor, die Krise durch die Finanzierung medizinischer Ausbildungsprogramme, Gehaltsverbesserungen und die Entwicklung digitaler Gesundheitssysteme zu lösen.
Wie gut ist Deutschland auf Katastrophen und Notfälle vorbereitet?
Die Verbesserung der Katastrophenvorsorge und der Hilfsmaßnahmen erfordert rund 10 Milliarden Euro. Der Haushalt sieht Mittel für Maßnahmen des Klimakatastrophenmanagements, wie z. B. Hochwasserschutz, und für Krisenreaktionsfähigkeiten vor. Die steigende Zahl intensiver Wetterereignisse ist ein dringendes Warnsignal für den Aufbau eines Notfallsystems, das zukünftigen Krisen standhält.
Deutschland benötigt erhebliche Mittel für den Ausbau seiner Katastrophenschutzinfrastruktur, da die steigenden Klimarisiken die derzeitigen Kapazitäten von Feuerwehren, Hochwasserschutzanlagen und Katastrophenschutzteams übersteigen. Die Vorbereitung des Landes würde durch erweiterte Frühwarnsysteme und modernisierte Notunterkünfte verbessert.
Benötigt Deutschland zusätzliche 500 Milliarden Euro an Krediten?
Alle notwendigen Investitionen, darunter Brücken, Eisenbahnen, Energienetze, Wohnungsbau, Bildung, Gesundheitswesen und Katastrophenvorsorge, belaufen sich zusammen auf Hunderte von Milliarden Euro. Die Parteien, die kurz vor der Regierungsbildung stehen, haben vorgeschlagen, zusätzliche 500 Milliarden Euro an Krediten aufzunehmen, um dringende Probleme zu bewältigen.
Der SPD-Vorsitzende Lars Klingbeil erklärte im März, das Land sei an seiner nominalen Kapazitätsgrenze. Die entscheidende Frage ist heute, ob Deutschland in der Lage ist, notwendige Investitionen zurückzuhalten, anstatt zu analysieren, ob diese Mittel benötigt werden. Der bestehende Zustand der Infrastruktur in Deutschland erfordert dringende Sanierungsmaßnahmen, da keine Anzeichen einer Verbesserung erkennbar sind.